正在霍华德·加德纳的多元智能表面中，人类的智能能够分成七个规模：1.讲话2.逻辑 3.空间 4.肢体运作 5.音笑 6.人际 7.内省，而正在当下，智能多半会被领会为当下社会的主旋律，来自人为智能或者智能科技，正在这个广义的规模里，智能如同无所不行，它不但成为了激发“第四次工业革命”的导线，也成为了这个期间里，务必存正在的根据，尤其是正在汽车行业，智能AI的介入，让这个本来“倚老卖老”的汽车行业面目一新。

　　1885年，德国工程师卡尔·本茨将一台0.85马力的内燃机，装进了一辆三轮车里。从此，三轮车拜别了笨重的蒸汽机，只靠烧汽油就能己方跑，这场呗视为量变到质变的流程，更改了一个期间的过程。

　　咱们用快要百年的时光将汽车工业推至岑岭，却只花费了几十年的时光，就让电动化与智能化相联络，让咱们速步进入智能化汽车工业期间，似乎这统统来得太猝然，就像龙卷风凡是。

　　当新能源汽车搭载满满智能科技体系，终究我门隔绝告终像片子天下里的科幻面子又进了一步，当越来越受用户们爱好智能类型新能源汽车，市集的供求相干也正在发作着更改，车企们因利乘便，初步渐渐向着智能化车型的来日进展着。

　　正在2020中国汽车重庆论坛中，广汽新能源副总司理肖勇正在论坛中留下了许多的“金句”，个中包含关于目前广汽新能源正在智能化，网联化上的发扬。

　　肖勇告诉专家，“广汽新能源更大的甜点正在于智能网联这个功用的联络和显示。更加是纯电动智能驾驶是最好的平台，更加明晰智能驾驶以后的进化偏向笃信是无人驾驶，无人驾驶平台普及的工夫，发明智能驾驶的赋能和插上智能驾驶之后纯电动新能源汽车将会成为一个更好的平台。”

　　肖勇以为，“原来痛点的处理以及甜点的更多，纯电动智能，必然要加上一个“纯电动智能”汽车来日对燃油车酿成竞赛以至代替的相干，是从两方面看：一方面要处理己方的痛点题目，充电未便当、充电时长等等痛点的题目，别的咱们希冀要给客户群们供应更多燃油车不行供应的“甜点”，云云才略真正的赢得成功。不然的话，纯电动汽车恒久只是正在处理痛点题目。”

　　而正在市集和用户都属意的智能化题目上，肖勇正在现场说到，“目前广汽集团打造的3.0的驾驶体系，不才个月广汽新能源I-AN系列（音）的发作，依然即将上市的I-ANV（音）打造L3程度批量，这是初次笼罩中国高速级告终120公里出手脱脚主动驾驶的体验。”

　　中国的5G技巧走活着界的前哨，动作产物来日的进展，笃信要基于5G、6G的技巧，以后具有的高速率、低延时、广相接云云的上风，真正做到来日百万终端的万物互联。这一点也是智能化的一个趋向，咱们以为也是动作纯电动来日5G技巧利用最好的一个平台。跟着5G技巧以至来日6G技巧的组织，咱们即将进入下一个智能期间。

　　正在明了广汽新能源的黑科技功用之一的高精舆图之前，咱们先来看看什么是高精舆图甜点。

　　从网端取得的材料中显示，高精度凡是是指，高精度电子舆图。绝对坐标精度指的是舆图上某个标的和确实的表部天下的事物之间的精度；高精度舆图所含有的道道交通新闻元素更富厚和细腻。

　　高精度舆图不但有高精度的坐标，同时再有切实的道道形式，而且每个车道的坡度、曲率、航向、高程，侧倾的数据也都含有，而假设使用于主动驾驶规模凡是都要亚米级，也即是1米以内的精度，无论是横向依然纵向的精度都对照端庄哀求。

　　专家所熟知的平时导航电子舆图只是描画出道道，但高精度舆图不相通，它不但会描画道道，更会描画出一条道道上有多少条车道，会确实地响应出道道的现实样式，而且能够及时的实时做更新，

　　另表，每条车道和车道之间的车道线，是虚线，实线依然双黄线甜点，线的色彩，道道的分开带，分开带的材质以至道道上的箭头、文字的实质，所正在位子城市有描写。总之一句话，高精舆图为主动驾驶项目带去了万分便捷的条件前提，但高精舆图的发展却是一件艰苦的行程。

　　而正在繁多车企中，广汽新能源采用走了一条艰苦的道，但假设这条道能够走得通甜点，那么广汽新能源或将成为行业中第一家承诺为主动驾驶项目和国内高精舆图进展作出功勋的车企，这个意思也可思而知。

　　此次，中国高精舆图动作广汽新能源的黑科技功用之一，率先搭载于AIon LX之上，再之后上市的Aion V车型也有搭载。借帮高精舆图，车辆具有超等大脑，以至于定位精度达10cm，精准到每条车道的曲率、坡度、航向、侧倾。

　　据悉，能手车流程中，中国高精舆图可提前预判前线1公里的行车道况，弯前500米即初步减速，确保以太平的速率通过弯道，也即是说，目前广汽新能源Aion V车型也仍然能够做到正在近1公里的工夫提前预判。

　　正在和广汽新能源任务职员的交换中，他们提到，“目前广汽新能源所搭载的导航体系不相通，他们采用了行业当先的AR实景导航，通过舆图数据+车辆数据+视觉数据，以AR加强实际技巧×高德导航的最新算法，告终秒懂的AR实景导航。”

　　加上广汽新能源自立研发的ADiGO 3.0体系，动作广汽新能源告终L3主动驾驶的技巧根源，ADiGO 3.0体系能够有用的借帮高精舆图、高精雷达、高精摄像头，为驾驶者供应更切实牢靠的主动驾驶辅帮甜点，据悉广汽新能源还正在争取2022年推出L4车型，将主动驾驶体验升级到更智能的程度。

　　竟然，主动驾驶时来日车企们攻克上风的强壮军器，而越来越多的车企们插足进来，也给主动驾驶项目注入了太多的人命力。

　　正在没有好好“把玩”科大讯飞-飞鱼2.0天然语音体系之前，不断认为语音体系当下仍然到了其天花板，若何玩都没有任何的新意，直到接触了此次的科大讯飞-飞鱼2.0天然语音体系，惊诧了的好用。

　　目前的科大讯飞-飞鱼2.0天然语音体系，具有天然语音体系，不但能够撑持中英混杂造句的顺畅交换，还能听懂中国最难十大方言，圆满处理口音方言带来的人机交换毛病。然而最紧要的是，飞鱼2.0天然语音体系仍然能够流通的举办语音对话，正在广汽新能源Aion V车型中树立了一个近90秒的语音境遇，即正在这90秒时光内，人车对话毫无承担，你能够任性的言语，车机遇主动识别其对哈实质中的合节词，不会像以往的车机体系那般，你说什么甜点，它城市回答且偶然间就会叫醒。

　　当然，正在车内告竣订美食、抢片子票，都是轻轻松松的，比拟较每次下达指令都必要从新叫醒，这一体系撑持长时光免叫醒直接承担指令，况且屏上实质撑持直接语音指令，代庖守旧屏幕的点按操作。这一项操作竟然是圈粉多数甜点，关于当下年青人而言，还能比便当，便捷的车机体系更为好的呢！

　　只是，智能体验之下，流通的智能体验全靠着OTA空中升级技巧，这个一面，广汽也是妥妥地舆工男性格。广汽新能源埃安车系安放的是整车OTA架构，可能告终主动驾驶联系功用的高阶软件升级，能够连接擢升用户体验，优化车辆举动，让爱车常用常新，广汽新能源提出一个表面，万分挨近用户，“广汽新能源希冀Aion 品牌的车型并不是一款方便的车，而是一款联网的“行驶电脑”，不但能够使得车辆的太平性和功用性获得一直擢升，还能够连接擢升用户体验，优化车辆举动，让爱车常用常新。”

　　也许，这即是广汽新能源不时说到的“最智慧的随同”，Aion车系通过对OTA流程举办优化，周全保护OTA太平，用户正在实施升级操作时，惟有正在满意下电状况甜点、非充电状况、锁车状况、蓄电池电量满意升级哀求四项OTA前提时才可升级，以确保升级时车辆处于太平安谧的状况。

　　原来从Aion LX初步，广汽新能源关于高精舆图和主动驾驶项目便初步紧锣密饱的发展，关于当下的广汽新能源而言，AION品牌销量不断名列前矛，除了体面的计划以表，智能车机帮了不少忙。

　　9月，Aion S销量呈现仿照万分安谧，9月共出卖4,548辆，同比增加13.5%。而目前，广汽新能源旗下品牌1-9月累计销量超3.8万辆，也是很厉害呀。甜点广汽新能源用高精舆图+飞鸟20天然语音编造达成最最机智伴随